Remise en service d’un UNION Arizona dont le moyeu est bloqué :
L’ensemble contenant les engrenages peut maintenant être retiré du tambour dans son intégralité.
Ce n’est pas comme si toutes sortes de pièces détachées tombaient du moyeu.
Pour cela, il faut desserrer d’autres boulons.
Une fois toutes les pièces réassemblées, le moyeu doit être à nouveau ajusté.
Ci-dessous, le réglage se fait à l’aide d’un manuel (en néerlandais !). Les manuels peuvent être trouvés sur l’internet en plusieurs langues.
Les manuels commencent généralement par le réglage de la direction en 3ème vitesse. La chaîne doit alors être légèrement tendue.
…
Ci-dessous, dissamblage d’un Sachs 3v ( C’est un autre version ! Avec frein à rétropédalage )
Le moyeu ne semblait pas sérieusement endommagé. Les cliquets de la photo semblaient bloqués.
Un démontage plus poussé du moyeu s’est avéré inutile.
Réparation simple.
Si des problèmes graves apparaissent, il peut être nécessaire de démonter le moyeu.
Sutherland’s Handbook of Internal-Gear and Coaster Brake Hubs » peuvent être consultées à l’adresse suivante : sheldonbrown.com/sutherland
Voici le début de ce manuel. Cela commence par le désassemblage :
= a cherché au hasard quelques vidéos rapidement et les a postées =